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20251111

西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天•ᴗ•府机场航站楼面积相当。三座,。,。,。机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机场两座航站楼之和。

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兰州机场T1+T2面积8.9ง ง万平方米,去年吞吐量超过1700万人•ᴗ•次ʚ ɞ,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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李瀚明表示,乌鲁ʚɞღღ木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际''''''航班量ʚɞღღ占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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对西北城市来说,机场,。,。,。的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场•ᴥ•打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈战略的双重意义。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内,。,。,。长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高•ᴥ•铁也不发达,更依赖民航运输/****/。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平˙ϖ˙方米,去年吞吐量超过170ʜᵃᵖᵖงง คคᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ0万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手ᕱ ᕱ笔。T3航ʕ•̫͡•ོʔ站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的· ᴥ ·工程。